ISHIDA N43° スタッフブログ

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こんにちは!

 

ISHIDA N43°の魚山です。

 

いまだ脅威を感じる状況ですが、こんな時こそ今自己でできることから

頑張っていきましょう!

シャルル・ベルモがクォーツショックを乗り切ったように!

 

 

返信はありませんでした。それから程なくして、

上司から次の命令が出ました。

しかしベルモは諦めませんでした。

その夜から、誰にも何も言わず、彼は機械や工具を一つずつ、

自分の手でゼニス工房内の屋根裏部屋に隠したのです。

 

 

ル・ロックルの街が眠っている間、ベルモは機械や工具を入念に分別し、

ラベルを貼り、何百個もの金型や工具をしまい込みました。

 

彼は時計の製造過程をすべて自分のノートに記録し、

今や見捨てられた自動巻きクロノグラフの

製図や仕様書を分別し、ファイルしました。

 

そして、シャルル・ベルモ自身の手で、壁で囲んだ部屋のドアの向こうに、

プレス機やカム、切削機などの大切な品々を密かに収納しました。

 

 

そしてエル・プリメロは

その美しい精密機構とともに忘れ去られたのです。

すべての工房ではクォーツ時計が作られるようになりました。

 

1982年

その後、予測もしなかった転機が訪れます。

エベル、そしてロレックスがエル・プリメロ機械式ムーブメントに

興味を持ち、一部のモデルに採用したいと言ってきたのです。

 

ゼニスは製造再開を検討しましたが、その困難はとても克服不可能で、

費用は天文学的数字に上ると予測されました。

 

そしてついにシャルル・ベルモが口を開きました。彼は秘密を明らかにし、

隠されていた大切な品々を見る日が来たのです。

 

1983年

シャルル・ベルモによって10年近い眠りから目覚めた

エル・プリメロ・は、再びル・ロックルの工房の外に出ることになりました。

 

今日、最新ムーブメント、エル・プリメロ21と、

革新的なテンプとともに、

ゼニスは150年の歴史を誇るブランドとして進化を続けています。

 

~END~

 

 

 

クォーツ時計が発明され、機械式時計が下火になっていた時代

ゼニスだけだなく、様々なブランドが大きな決断に迫られたようです。

機械式のみ作ってきたブランドがクォーツ時計を手掛けたり、

他の知恵を絞り生き抜いたり、なかには歴史あるブランドが無くなってしまったり…。

 

時代は違えど、今まさに世界が大きな困難に直面していますが、

まずは個人ができることから対処して乗り越えて行かなきゃですね。

 

早くこの脅威がなくなり、皆様が健康でいられますように。

こんにちは、下田です。

 

国内外問わず感染拡大が続いている「新型コロナウィルス」に関する情報が

世の中を席捲し、この先の世界経済に対する危機感も日増しに大きくなっていますね。

「感染爆発(オーバーシュート)」の回避に向けた政府や自治体の動きとして

「都市封鎖(ロックダウン)」などというワードが取り上げられるのと同時に、

経済活動を過度に抑制することによって生活困難者を出し「二次的に死者を出す」

ということを憂慮して、そういった行政や政治家の動きを批判する著名人もいます。

私も経済情勢の影響を大きく受ける仕事で家族を養っていますので、結果的に

必要以上に経済活動が抑制されたことによって我が家の生活が危機に瀕する事態を

恐れてはいますが、、ワクチンの開発にはまだしばらく時間がかかりそうで、

このウィルス自体の全容も解明できていない今は、都市封鎖を検討する行政と

それらを批判する著名人のどちらが正しいのかは誰にも判断することはできず、

何をどこまでするのかが正解だったのかは、この混乱が過ぎ去ったあと、

結果論でしか確認できないと思っています。

 

では、そんな中、自分自身はどうするのか。

経済の低迷が長期化して生活が困窮するのは何としても避けたいとは思いますが、

その前に何より大切な家族が1人でも欠けてしまうという事態はもっと避けたいです。

もしも、ワクチンができあがり、人類に免疫もできて、無事に世界経済が回復を遂げる

ときが来たとしても、それまでに大切な人を失ってしまっていたら、私はすでに

そんなことへの興味すら持たなくなっているかもしれません。

「自分は若いから感染しても重篤化リスクは低い」「一人暮らしだから感染しても

自分だけの問題で済む」といったような利己的な考えもしくは間違った自己責任論で

平常時と全く変わらない行動をしている人が身近にいたら、きっと私はこう言います。

「君のことなど心配していない。君が拡げたウィルスによって命を失う誰かと、

その人を失ったことで涙する人のことを心配しているんだ」と。

(何かの本で読んだのですが、自己責任というのは、「他者に迷惑をかけない」こと

がそもそも前提となるらしいです)

多少大袈裟かもしれませんが、万が一自分が無症状の感染者だった場合、そこから

誰にも感染させなければ、それによって「自分は誰かの命を救った人間」ということ

になるかもしれません。逆の場合もまた然りです。

とはいえ目に見えないものですし、自分が橋渡しをしたウィルスで誰が亡くなったか

など知る由もないので、誰かの命を救っても奪っても実感することはないでしょう。

自分が人の命を「奪ってしまう(かもしれない)」と思うか。

自分は人の命を「奪わない(だろう)」と思うか。

ここまで来るともはや気持ちの問題ですが、人の命にかかわることとなれば、

車の運転と同様、「だろう運転」ではなくて「かもしれない運転」が正解なように

思います。

 

とはいえ、状況打開のためなら外出自粛でも首都封鎖でも何でもして、飲食業や

観光業に携わる方々の生活が犠牲になるのもやむなしとは到底思えません。

当店の顧客にもこれらの仕事を生業とされている方も多数いらっしゃいますし、

何より、皆様に安定した収入があり、それをもとに時計を買っていただいてこそ

我々の仕事(生活)があり、ひいては日本経済の安定なくして当社の安定もない

のですから当然です。

 

では、いま私たちにできることは何なのか。。

はっきりいって何にも思い浮かびません。。

感染者の治療をすることもできませんし、どなたかの収入を増やしたり安定させて

あげることもできません。

またこの状況の中、「どんどんお店に来てください」「高級時計を買ってください」

と言ってどうにか売上を保とうとするのも、何だか少し違うような気もします。

(この部分を本社の上層部に見られたら怒られてしまう可能性もありますが、

たぶん見ないと思うので、ここは「だろう」運転でいきます)

ただ、唯一はっきりと申し上げられることは、

「このような状況にもかかわらず、当店で時計を購入してくださるお客様には、

普段以上の、最大級の感謝の念を抱きます。」

情けないようですが、これだけです。

が、、さすがにこれだけではあまりに無力なので、どうにかこの感謝の気持ちを

形にして、購入者様へ少しでも還元できるサービスを鋭意検討しております。

 

最後になりますが、ただの時計販売員である私が昨今の新型コロナ禍について

長々と個人的な所感を並べまして申し訳ございません。

日曜にもかかわらず、昼間にこれだけ文章を書く時間が取れるような状況なのだと

ご賢察いただき、ご容赦賜りたく存じます。

スタッフやお得意様から、「別にアンタはいつも暇そうじゃないか?」という声も

聞こえてきそうですが、「実は下田も意外に忙しいかもしれない」ので、皆様には

やはりここでも「かもしれない運転」を心掛けていただきたいと願います。

 

では、私自身をはじめ、できるだけ多くの人々が被害者にも加害者にもなることなく

この難局を乗り越え、一日でも早く平穏な生活を取り戻せるよう、切に願っております。

こんにちは。

ISHIDA N43°魚山です。

 

先日、とても嬉しいお言葉を頂きました。

「毎回ブログ見てますよ!」

ブログ配信をしていて一番やりがいを感じられる瞬間です。

A様、いつも有難うございます!

 

 

さて今回のお題は『文字盤』です。

以前はケース材質『ステンレス』について書いてみましたが、

時計の顔である文字盤も見てみましょう!!

 

文字盤によって時計が放つ印象は大きく変わります。

それが材質、加工、仕上げのいずれにおいても。

 

ISHIDA N43°にて展開している時計の文字盤を1部ご紹介致します。

 

 

①アプライド(植字インデックス)

穴の開いた文字盤に足の付いた数字やバー、ドットといったインデックスを植字していく技法。

ひと手間加えたこの作業により文字盤に立体感が生まれます。

また、素材や仕上げを変化させることによりそれぞれの素材の持つ違う輝きを放ちます。

 

②プリント(塗料塗布)

こちらは対照的にカジュアルやミリタリー色が強くなります。

夜光塗料を塗布することにより、昼夜問わず視認性が高いという特徴も持っています。

軍用時計など昔からよく使われてきており、文字盤故障が起きにくい。

 

③サンドウィッチ(多重構造)

こちらも文字盤に立体感を持たせます。

よく知られているところですとパネライでしょうか。夜行盤にくり抜かれた文字盤を合わせています。

夜行塗料は経年劣化により発光力が弱くなっていきます。元々、軍事計器だった為、

暗闇での任務時に発光されないと困ってしまいます。

そのため、文字盤そのままで夜光盤だけを素早く交換できるようになっていたのです。

過去に使われていた夜光より進化して長持ち・高発光になったことにより、

今では実用的というよりパネライらしくてカッコイイという印象の方が強い気がします。

また、パネライのようなミリタリー感だけではなく、高級感を演出するためのものもあります。

 

④オープン

時計の心臓部であるテンプを見せる構造。

ゼニス クロノマスターが有名です。この構造は専用設計されたムーブメントで、

テンプ、アンクル、ガンギ車の機械的な動きが堪能できます。

機械式時計特有のカチカチカチという音を奏でているのもこちらのパーツたちです。

機構がそのままデザインとして採用された時計です。

普段見えない部分が開いているので、文字盤に奥行きがあります。

 

⑤フルオープン

オープンのように1部を見せるのではなく、文字盤自体をスケルトンにしてしまう方法。

歯車など、機械そのものが見れるので、機械好きには最高です。

写真のモデルはユリス・ナルダン スケルトンX

表も裏もシースルーなので、機械を通して向こう側が見えちゃいます。

見ての通り、歯車を固定する地金がありません。

「X」を模られたスケルトン文字盤兼地金になっているのです。

機会を見る限り他のフルスケルトンの様に機会に凝縮感がない単純そうな造りに見えがちですが、

全てにおいて計算され、一切の無駄をそぎ落とされた構造になっています。

 

それぞれのデザインにコンセプトがあり、文字盤単体で見ても

シンプルなものから個性を強く主張するものまで様々です。

 

 

 

余談ですが、只今、ISHIDA N43°では

IWCフェア(3/1~3/15)、

パネライキャンペーン(3/1~3/31)

それぞれ実施しております。

とても素敵なプレゼントをご用意して

お待ちしております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オーバーホール

肌寒い季節になりました。

北海道は季節の変わり目が特に大きいので

風邪をひかないように気をつけてお過ごしください。

 

こんにちは。

ISHIDA N43°の魚山です。

今回は時計の修理・オーバーホールについてお話致します。

 

大切な時計の修理。定期的なオーバーホール。

「早く戻って来て欲しい!」そのように思われた事もあるかと思います。

でも、何故、そこまで納期がかかるの?

そんな疑問を見ていきます。

※画像はイメージです。下記の画像に関係性は一切ございません。

 

 

大まかな流れとしては

まず販売店等の窓口にて、症状をお聞かせていただき、お預かり。

メーカーのテクニカルサービスへ送られ、品番・シリアル・症状を入力

専門の技術者による分析

技術者による見解(お見積り)の発行

技術見解(お見積り)をオーナー様へ報告(修理orキャンセル)

ここまで来て初めて修理に取り掛かります。

 

ムーブメント(内部機械)の修理・オーバーホール

1.ケースからムーブメント(内部機械)の取り出し

2.針・文字盤、カレンダーディスクを外しムーブメントを分解

  

3.ムーブメントパーツを洗浄

  2で分解されたパーツに付着する劣化(油切れ・固着)したオイルや摩耗により発生した金属粉などを専用の溶液で洗浄します。

4.不具合パーツや摩耗したパーツの交換

  摩耗によりすり減ってしまったパーツや破損してしまったパーツなど不具合部品を交換

5.各パーツを注油しながらムーブメントの組み立て

新しいオイルを注油し、結合していく

6.脱磁

磁気帯び部品がないか検査と脱磁

7.歩度点検

8.歩度調整

各姿勢差に問題がないか、規格に沿っているか

9.機能点検

各機構はしっかりと機能するか

 

ケース部分の作業

1.リューズ回り、モデルによりプッシュボタン、ベゼルなど取り外す

2.ケース及びブレスレットのライトポリッシング(メーカーによってはオプション)

3.クリーニング

4.劣化したパッキンやピン類の交換

5.組み立て後、防水検査

6.最終点検

 

大まかな作業を書くだけでもこれだけの作業があります。

とても繊細で米粒どころかゴマ粒ほどのパーツも多く、それらを分解・洗浄・組み立てをしており、注油の際も複数オイルをパーツごとに使い分け、適正な粘度や分量を注しているのです。

時間を懸け、組み立てたら日差確認。それぞれの姿勢差で測定し、

規格に沿わなければ勿論、再調整。

一言「オーバーホール」と言うのは簡単ですが、これだけの作業工程があり、それぞれの作業毎に技師の方がいて1本の時計に関わっています。

 

シースルーバックの時計からムーブメントを見た事がある方も多いと思います。

シースルーバックから見えるムーブメントは機械のほんの一部なのです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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